BMW je ažurirao svoj vodeći M 1000 RR superbajk za narednu godinu.
WSBK mašina nemačke kompanje je prošla opsežna testiranja u aerotunelu, a kao rezultat toga imamo veću maksimalnu brzinu - bez povećanja snage na agregatu od 999 kubika. On i dalje raspolaganju ima 205 KS i 112 Nm.
Zato su u BMW-u uvereni da će M 1000 RR biti izuzetno konkurentan u narednoj takmičarskoj godini.
"Postigli smo inženjersko remek-delo na aerodinamičkom polju, zahvaljujući našoj nepokolebljivoj ambiciji, potpunoj strasti i pažnji prema tehničkim detaljima."
"Zahvaljujući nebrojenim satima u aerotunelu, kao i testovima na putu, bili smo u mogućnosti da značajno povećamo maksimalnu brzinu uz nepromenjenu snagu motora i istovremeno značajno povećamo potisnu silu, čak i kada se krećete u krivinama."
"Naš rad će biti nagrađen uspehom na trkama", rekao je menadžer projekta, Kristijan Gonšor.
Tu su i vetrobransko staklo veće visine, kao i redizajnirani oklop od ugljeničnih vlakana koji poboljšava aerodinamički aspekt motocikla. Sređena su i aerodinamička zakrilca koja proizvode aerodinamički potisak od 5,7 kg na 150 km/h tj. 22,6 kg na 298 km/h.
Još jedna novina je uvođenje kanala za hlađenje vazduha od ugljeničnih vlakana, integrisanih u prednji branik i štitnike viljuški.
BMW navodi da su vazdušni kanali u stanju da smanje temperaturu radijalno postavljenih M kočionih čeljusti za 10 stepeni Celzijusa.
U međuvremenu, M Competition paket uključuje GPS merač odveženih krugova, M Endurance lanac presvučen DLC-om, prozirnu anodiziranu zadnju viljušku i više komponenti od ugljeničnih vlakana.
