Ducati radi na jeftinijem V4 motoru

Ducati Panigale V4 je označio veliku promenu za italijanskog proizvođača, koji je njime prešao sa tradicionalnog V-twin an V4 jedinicu kao izbor za pokretanja svojih proizvodnih superbajk modela.

Međutim, iako je Desmosedici Stradale, zapremine 1.103 kubika, za sada jedini V4 u ponudi, Ducati planira da u svoju gamu uvede čitavu liniju novih motocikala sa ovim agregatima.

Neki od njih su označeni kao „ekonomski pristupačni“. Ali u kom smislu?

V4 format je daleko složeniji od V-twin arhitekture, a samim tim i skuplji. Mora da postoji određeni kompromis, a to će najverovatnije biti materijali korišćeni u njegovoj izradi i manje snage.

Ducati je takođe najavio da će naredni V4 model biti „R“ varijanta Panigale V4 motocikla, a kako navodi izvršni direktor italijanskog proizvođača, Klaudio Domenikali, V4 će se u bliskoj budućnosti naći i na drugim modelima osim Paganigalea.

„Biće ih više u budućnosti, jer ne želimo da samo koristimo agregat u jednom obliku kakav je ovaj. Novi motor će biti zasnovan na ovoj tehnologiji, ali će naš razvoj biti fokusiran na niže troškove održvanja i veću kilometražu. Biće potrebno vremena da se sav posao završi, a to je zato što želimo da sve uradimo kako treba“, poručio je Domenikali.

Ovo otvara velike mogućnosti. Šta kažete na Multistradu V4 ili Streetfighter V4?