Moto Guzzi California 90
Karijera čuvenog California 1100 kulminira sa prestižnom verzijom povodom 90-ogodišnjice Moto Guzzi-ja.
Napravljena kao limited edition opremljena je najluksuznijom dodatnom opremom ikada primenjenoj na ovom modelu.
Osim jubileja fabrike Moto Guzzi, 90 godina proizvodnje, ove godine je i 40 godina od pojave prvog modela California. Predstavljen 1971, prvi V7 California je bio zasnovan na modelu V7 Special, ali drugačijeg sedišta koje je bilo udobnije i omogućavalo vozaču da bude zaštićen od vetra, zaštićen takođe i velikim vizirom i bisagama sa strane, koji su od tada standardna oprema na ovom modelu.
To je bio recept za uspešan model, voljen i u Evropi i preko Atlantika gde ga je koristila L.A.P.D. (Policija Los Anđelesa) a kasnije i u ostalim Američkim državama. Postao je i zvanični motor u pratnji Predsednika Italije.
Ovaj legendarni Italijanski motor je konstantno evoluirao. Od 750 kubika 1973.-e godine, kao T model, zatim model T3 od 850 kubika (1975.) Agregat od 1000 kubika je lansiran 1981.-e godine, a moralo se čekati do 1994 za aktuelnu kubikažu od 1100 kubika. Ovaj poslednji model je postao i najuspešniji od svih do tada 50.000 proizvedenih u fabrici Moto Guzzi u Mandello del Lario.
Napravljen sa umetničkim pristupom, novi Moto Guzzi California 90 prezentuje potpuno novi dvobojni hromirani koncept zvani Anniversario koji se uklapa u metalik California oranž boju i Dijamant belu. Karakterističan detalj je svakako logo na rezervoaru za gorivo, reprodukcija crtanog lgotoipa Moto Guzzija iz 1930.-e godine. Sedište je ručno rađeno, a na volanu, baš ispred vozača je indetifikaciona pločica koja potvrđuje specijalni broj vozila u finalnoj ediciji California 1100.
Kucajuće srce California 90 modela je standardni dvocilindrični motor, poslednja evolucija agregata predstavljenog 1994, koji je postao čuven po svom velikom obrtnom momentu i snazi. Aluminijumski ram i cilindri i klipovi super otporni sa grafitnim košulijicama. Napajanje je Weber Marelli IAW elektronsko i snaga agregata je 74 konjske snage.
Tehničke karakteristike
90° V- twin, 4-taktni, vazdušno hlađeni motor
Zapremina 1,064 cm3
MAX Snaga 54 kW (73.4 KS) na 6,400 o/min
MAX Obrtni moment 94 Nm na 5,000 o/min
Izduvni sistem od nerđajućeg čelika, 2 izduva povezana u 1 proširenu komoru, povezanog u dva hromirana metalna prigušivača. Trodelni katalizator i senzor kiseonika
Menjač 5 brzina
Kardanski prenos, odnos 8/33 = 1:4,125
Prednje vešanje Marzocchi hidraulična viljuška, Ø 45 mm, podesiva nezavisno
Zadnje vešanje swingarm, 2 hidraulična šok amortizera, podesivog hidrauličnog odgovora
Prednja kočnica dual 320 mm disk od nerđajućeg čelika i Brembo čeljusti sa 4 klipa različitih veličina
Zadnja kočnica 282 mm fiksirani disk od nerđajućeg čelika, Brembo čeljust sa 2 paralelna klipa. Kombinovani Moto Guzzi kočioni sistem
Gume 110/90 VB 18 (prednja) 140/70 VB 17 (zadnja)
Dužina 2.380 mm
Širina 815 mm
Visina 1,150 mm
Visina sedišta 780 mm
Suva težina 251 Kg
Kapacitet rezervoara za gorivo 19 litara (uključujući 4 litre rezerve)
