VR46 se ne slaže sa Ducatijevim stavom da sledeće sezone koristi samo tri motocikla fabričkih specifikacija.
Odlazak Pramac tima u naručje Yamahe dramatično će promeniti teren 2025. godine.
Ducatiju će ostati samo VR46 i Gresini kao satelitski timovi, smanjujući njihovo prisustvo sa osam na šest motocikala.
Iako Pramac trenutno koristi dva fabrička motocikla, Ducati će sledeće sezone isporučiti samo jedan za VR46, a nijedan za Gresini.
"Ne slažem se s Ðiđijem Dalinjom", rekao je za šef VR46 tima, Učio Saluči.
"Zato što ćemo imati samo jedan ažurirani motocikl, a ja bih želeo dva kao što smo uvek radili."
"Ali, nažalost ili na sreću, Ducati odlučuje, imaćemo jedan i snaći ćemo se sa njim."
"Pokušaćemo da to funkcioniše na najbolji način, čak i ako su ostali proizvođači organizovani sa četiri, a mi sa tri. Ali ovo će postati još jedinstvenija situacija."
Očekuje se da će Fabio di Ðantonio, koji trenutno vozi godinu dana star Desmosedici potpisati novi ugovor i ostati u timu, a da će naredne sezone voziti GP25.
Njegov saigrač ostaje neizvestan, jer Marko Beceki napušta tim i prelazi u Apriliju.
Saluči je uveren u status tima u Ducatijevim planovima.
"Odabrali su nas kao referentni tim, počevši od 2025. jer je Pramac otišao, ali taj status smo za 2027. dobili i pre nego što je Pramac najavio prelazak na Yamahu."
Di Ðanantonio je bio istaknuti vozač VR46 ove sezone, što je samo nastavak dobrih performansi s kraja 2023.
Beceki, nasuprot tome, smatra da je GP23 daleko izazovniji od GP22, kada je pobedio u svojoj i prvoj MotoGP trci svog tima 2023. godine.
VR46 nedovoljan jedan fabrički Desmosedici naredne sezone
