Honda prolazi kroz jedan od najgorih perioda u svojoj istoriji u MotoGP-u, sa tri sezone bez pobede u poslednjih pet godina.
U 2024. godini su završili na poslednjem mestu u poretku proizvođača sa samo 75 bodova, dok je najbolji vozač tima, Žoan Zarko iz LCR tima, bio na 17. mestu.
S obzirom na veliku promenu pravila koja dolazi 2027. godine sa uvođenjem agregata od 850 kubika, veruje se da bi Honda mogla da usmeri sve svoje resurse na taj projekat usred trenutnih problema.
Međutim, u nedavnom intervjuu, šef tima, Alberto Puđ kaže da to nije opcija za Hondu u ovom trenutku.
"Brendovi će uvek naći način da učine motocikle bržim i bržim", rekao je on odgovarajući na pitanje o pravilima za 2027. godinu.
"S manje kontrola, sa manje uređaja, to nije važno. Teško je dati odgovor na ovo pitanje sada, ali Honda ne može da čeka 2027. godinu da bi napravila iskorak. Moramo da razmišljamo o sledećoj godini."
Honda je u poslednjih nekoliko meseci izvršila neke ključne promene u kadrovima, a najznačajnija je bila angažovanje bivšeg tehničkog direktora Aprilije Romana Albezijana za vođenje razvoja motocikla.
Povodom toga, Puđ je rekao: "Jedina strategija koju smo postavili za sebe u ovom trenutku je da poboljšamo motocikl."
"To je polazna tačka. A da bismo to postigli, Honda raspoređuje sve raspoložive resurse i svoju tehnologiju. Ne govorim samo o finansijskim resursima, već i o ljudskim resursima."
"Zato smo odlučili da zaposlimo Romana. Prvi zadatak je da se poboljša motocikl. Ne postoji tačan plan, radimo sve što možemo dan za danom jer smo svesni da naš nivo nije onakav kakav bi trebalo da bude."
U poslednjih nekoliko godina, MotoGP i Formula 1 projekti Honde su došli pod okrilje HRC-a, što je, kako kaže Puđ, nešto od čega dvotočkaška divizija "pokušava da izvuče maksimum".
"Mislim da je važno razjasniti nešto: Honda pobeđuje u Formuli 1, da, ali bolidi i motocikl nisu ista stvar", rekao je on.
"Honda isporučuje motore, ali Red Bull ima fantastičan tim koji projektuje bolid."
U našem slučaju, Honda se stara o celom motociklu. To je drugačiji koncept, ali oba su pod okriljem HRC-a.
Pokušavamo da iskoristimo prednosti resursa koje nam F1 može ponuditi. To je nešto što počinjemo da pokušavamo da povežemo."
