Uprkos tome što je ukinuo svoju platformu od 490 kubika, posvetivši pažnju potpuno novim agregatima od 690 i 990 kubika, KTM i dalje ima planove za svoju liniju od 890 kubika.
Uz to, austrijski proizvođač je nedavno primećen kako testira novi KTM 890 SMT.
Međutim, pošto se platforma od 990 kubika smatra zamenom za trenutni agregat, očekujemo da će 890 SMT imati relativno kratak životni vek pre nego što evoluira u 990 SMT.
Ipak, dok nadolazeći KTM 890 SMT pozajmljuje većinu svojih karakteristika od 890 Adventure, s tim što sportska turing verzija dobija više vetrobransko staklo i viši prednji blatobran.
Takođe, rezervoar za gorivo na 890 SMT je sada singularan i postavljen je iznad motora, za razliku od dvostrukih, bočnih rezervoara koji se nalaze na 890 Adventure. Novi dizajn rezervoara više odgovara prirodi modela SMT.
Bez obzira na to, izduvne cevi su i dalje iste kao one koje se nalaze na 890 Adventure, što ukazuje da 890 SMT dobija isti LC8c motor od 889 kubika. Očekujemo da 890 SMT i 890 Adventure dele sličnu težinu.
Iako KTM tek treba da objavi planove za 890 SMT, motocikl je očigledno u fazi priprema za proizvodnju i uskoro bi mogao da se nađe na proizvodnim trakama.
Fotografiju predstojećeg KTM 890 SMT možete pogledati OVDE.
KTM testira novi 890 SMT
